By Gabriele
Vous vous souvenez sûrement de l’article que nous avons consacré à la 699 Superleggera de Gio Ponti il n’y a pas longtemps.
Bien que moins célèbre et acclamée que sa « sœur », la 646 Leggera mérite à notre avis tout autant le statut d’Icône du Design.
À la fin des années 40, Ponti, toujours fasciné par le thème de l’ameublement naval, travaille à la rénovation des intérieurs de quatre transatlantiques.
C’est dans ce contexte qu’a lieu la rencontre essentielle avec la société Cassina. Dotée d’artisans et de menuisiers exceptionnels, cette entreprise de la région de Brianza a créé avec Ponti une synergie de conception et d’exécution de très haut niveau.
Les fruits de cette collaboration longue et intense sont devenus des pierres angulaires de l’histoire du design industriel, comme la célèbre 699 Superleggera (que vous connaissez tous !)
Cependant, beaucoup ignorent l’existence de la précurseur importante de la 699 : la 646 Leggera, conçue en 1952 pour Cassina.
“À la fin de la Seconde Guerre mondiale, je me suis battu pour affirmer un style plus léger, transparent, lié à une manière de vivre plus simple”.
Voici le mantra de Gio Ponti après les années difficiles de la guerre ; sa recherche est entièrement tournée vers la simplicité et la légèreté.
Prenant la traditionnelle chaise de Chiavari comme modèle de référence, le designer crée plusieurs prototypes avant d’arriver à la chaise parfaite.
La 646 Leggera est le résultat heureux de ces expérimentations : une chaise discrète, essentielle et moderne.
Elle est spéciale, différente des chaises contemporaines : elle est ultra-légère et c’est la première chaise à supports pointus avec le dossier légèrement incliné. Sa ligne effilée et épurée lui donne une apparence sobre mais en même temps raffinée.
Dans toute la structure, il n’y a pas un seul clou, la chaise est assemblée uniquement avec des joints et de la colle avec une précision maniaque.
Ce qui la différencie de la Superleggera, ce sont les montants et les dimensions :
la Leggera a encore des montants de forme circulaire (la Superleggera a des montants triangulaires) et elle est quelques centimètres plus grande.
Ses points forts ? Grâce à des dimensions légèrement plus généreuses, la Leggera est nettement plus confortable et structurellement solide.
À noter également que la Superleggera n’est jamais sortie de production depuis son lancement, tandis que la Leggera est revenue en production (après plusieurs décennies) seulement en 2017.
Cela rend la 646 plutôt plus rare et difficile à trouver.
Aujourd’hui, Cassina produit également la Leggera dans sa version avec accoudoirs.
Assombrie par le succès incroyable de sa sœur plus célèbre, la 646 Leggera a été sous-estimée pendant de nombreuses années et considérée simplement comme un « prototype » de la Superleggera.
La vérité est que c’est un produit de design incroyable qui brille de sa propre lumière, un objet absolument avant-gardiste.
Au fait, nous travaillons déjà sur la semaine prochaine : si vous avez des suggestions, des conseils ou des idées… faites-nous signe !
