Erläuterung der Arbeitsschritte für den Bau der Tonnelle oder der Passage unter Tamise zwischen Rotherhithe und Wapping, um eine ständige Kommunikation zwischen den beiden Ufern dieses Flusses zu ermöglichen s.a. verwendete Mathematik und Ingenieurwissenschaften
Explication des travaux entrepris pour la construction de la Tonnelle, ou Passage sous la Tamise, entre Rotherhithe et Wapping à l'effet d'ouvrir une Communication permanente entre les deux rives de ce fleuve

Autor: s.a.

Code: LISCMA0230174

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Explication des travaux entrepris pour la construction de la Tonnelle, ou Passage sous la Tamise, entre Rotherhithe et Wapping à l'effet d'ouvrir une Communication permanente entre les deux rives de ce fleuve

Merkmale

Autor: 

Herausgeber:  W. Warrington

Druckort:  London

Erscheinungsjahr: 

Produkt-Zustand:
Kleines längliches Album ohne Taschenbuch: Papiere mit einer dünnen Schnur zusammengebunden, mit Staubspuren auf den beiden äußersten Seiten. Leicht gebräunte Papiere und Platten mit seltenen Stockflecken; Im Stanztisch (Arbeiter im Tunnel) wird die gefaltete Lasche abgelöst

Seiten:  16 S. et 8 cc nummeriert von 17 bis 24

Format:  Im sechzehnten

Größe (cm):
Höhe:  10
Breite:  13

Beschreibung

Interessantes und kurioses Album, das die Geschichte des Baus des Thames Tunnel erzählt, des 396 Meter langen unterirdischen Tunnels, der die beiden Ufer der Themse zwischen Rotherhithe und Limehouse verbindet, dem ersten, der unter einem Fluss gebaut wurde. Unsere Ausgabe stammt aus dem Jahr 1840, als die Arbeiten fast abgeschlossen waren: Die erste Ausgabe dieser Broschüre stammt aus dem Jahr 1836. Die Bauarbeiten verliefen sehr schwierig: Nach einem ersten gescheiterten Versuch in den Jahren 1805-1809 wurden die Arbeiten 1825 wieder aufgenommen Erfindung des Tunnelexperten Marc Brunel: Der Vortrieb wurde von mehreren Arbeitern gleichzeitig durchgeführt, in die Fächer eines verstärkten Gusseisenschildes gelegt und dann im weiteren Verlauf mit einer Auskleidung aus Gusseisenringen gefestigt (dasselbe System wird es auch geben). beim Bau der Londoner U-Bahn verwendet). Einige der 10 Tabellen, die unser kleines Album illustrieren, beschreiben diese technischen Lösungen. Der Tunnel wurde im November 1841 fertiggestellt und am 25. März 1843 der Öffentlichkeit zugänglich gemacht: Ursprünglich für Pferdekutschen konzipiert, war er eigentlich ein Fußgängertunnel und wurde zu einer beliebten Touristenattraktion. Nach der Liste der „Directeurs et Members de la Commission de la Compagnie de la Tonnelle sous la Tamise“ erzählt eine 16-seitige Einleitung die Geschichte des Projekts; gefolgt von 8 Erklärungskarten zu den Planchen, denen noch zwei weitere Planchen mit dem Plan des Projekts und ein Abschnitt des Grundes der Themse mit dem Tunnel mit der Stadt im Hintergrund beigefügt sind (4 der 10 Planchen sind gefaltet)

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