Explication des travaux entrepris pour la construction de la Tonnelle, ou Passage sous la Tamise, entre Rotherhithe et Wapping à l'effet d'ouvrir une Communication permanente entre les deux rives de ce fleuve

Autor: s.a.

Código: LISCMA0230174

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Explication des travaux entrepris pour la construction de la Tonnelle, ou Passage sous la Tamise, entre Rotherhithe et Wapping à l'effet d'ouvrir une Communication permanente entre les deux rives de ce fleuve

Características

Autor: 

Editor:  W. Warrington

Lugar de impresión:  Londres

Fecha de publicación: 

Condición del Producto:
Pequeño álbum oblongo sin tapa blanda: papeles atados con un fino cordel con restos de polvo en las dos páginas exteriores. Papeles y platos ligeramente dorados con raras zorras; en la mesa troquelada (trabajadores trabajando en el túnel) se desprende la solapa plegada

Páginas:  16 págs. et 8 cc numerados del 17 al 24

Formato:  en el decimosexto

Dimensiones (cm):
Altura:  10
Ancho:  13

Descripción

Interesante y curioso álbum que cuenta la historia de la construcción del Thames Tunnel, el túnel subterráneo de 396 metros que conecta las dos orillas del Támesis entre Rotherhithe y Limehouse, el primero construido bajo un río. Nuestra edición es la de 1840, cuando las obras estaban casi terminadas: la primera edición de este folleto data de 1836. Las obras de construcción fueron muy complicadas: después de un primer intento fallido en 1805-1809, las obras se reanudaron en 1825 gracias a Invención del experto en túneles Marc Brunel: la excavación fue realizada por varios trabajadores al mismo tiempo colocados en los compartimentos de un escudo de hierro fundido reforzado y luego se consolidó a medida que avanzaba con un revestimiento de anillos de hierro fundido (el mismo sistema será utilizado en la construcción del metro de Londres). Algunas de las 10 tablas que ilustran nuestro pequeño álbum describen estas soluciones técnicas. El túnel se completó en noviembre de 1841 y se abrió al público el 25 de marzo de 1843: inicialmente diseñado para carruajes tirados por caballos, en realidad era un túnel peatonal y se convirtió en una popular atracción turística. Después de la lista de "Directeurs et Members de la Commission de la Compagnie de la Tonnelle sous la Tamise", una introducción de 16 páginas cuenta la historia del proyecto; seguido de 8 fichas explicativas de las planchas a las que se añaden otras 2 planchas con el plano del proyecto y un tramo del fondo del Támesis con el túnel con la ciudad al fondo (4 de las 10 planchas están plegadas)

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