C. H. Grandgent
Cisalpino-Goliardica

Calogero Messina
Herbita Editrice

Plato, Piero Innocenti
Biblioteca Universale Rizzoli

Bartolo Anglani
Kepos Edizioni

Gabriella Campioni
Il Cardellino

Antonietta Grippo
Literalia

AA.VV.
Casa Editrice Capitol

Alfredo Stoppa
Edizioni C'era una volta...

Italia Finales del siglo XIX – principios del XX

Mueble modelo en madera de ciprés y haya tallada con imitación de bambú. Puerta con espejo de mercurio de época anterior.

Bolso tote en tejido de lona en tono camel, con asas de piel y detalle de piel fina teñida a mano. Muy espacioso, está organizado en dos compartimentos internos y dos bolsillos con cremallera, y también hay un bolsillo con cremallera en el exterior. El artículo está en muy buen estado, probablemente nunca usado, sólo tiene algunas marcas muy leves, casi imperceptibles. Biagini, originalmente Silvano Biagini, es una marca con más de 50 años de historia, pero en constante evolución. Los materiales y pieles utilizados son de excelente calidad y el trabajo artesanal está cuidado hasta el más mínimo detalle.

Lámpara de techo, de aluminio esmaltado, difusor de cristal decorado.

Mario Balocco
CET Clerico Editrice Torino

Sergio Barbero
Graphot editrice

Robert Tisserand
Edizioni Mediterranee

Friedrich Nietzsche
Adelphi

Guido Viale
Bollati Boringhieri

L'automobile è da tempo la principale fonte del malessere urbano. Aumenta le distanze, sospingendoci verso l'hinterland per allontanarci dalla congestione; divora il nostro tempo negli spostamenti e negli ingorghi; rende l'aria irrespirabile; ci assorda con il rumore; contribuisce più di qualsiasi altra fonte all'emissione di gas di serra; grava in misura pesante sui nostri redditi e sui bilanci comunali; è un fattore di isolamento per tutti e di discriminazione per le persone senza auto o senza patente; distrugge la socialità, consegnando al traffico e alla sosta strade, piazze e persino marciapiedi, cioè lo spazio pubblico dell'incontro. Con il trasporto flessibile (servizi a domanda e carsharing) tutto ciò può essere evitato. Informatica e telecomunicazioni consentono già oggi di garantire spostamenti porta-a-porta a costi economici, sociali e ambientali molto inferiori a quelli che si pagano con un'auto privata. Progettare il trasporto flessibile in una società complessa richiede la partecipazione consapevole e negoziata di molti soggetti: utenti, maestranze, amministrazioni, imprese, enti, associazioni, tecnici, educatori. Si tratta di un modello organizzativo replicabile in molti altri servizi pubblici, per il quale oltre alle tecnologie occorre costruire un know-how di gestione che potrà costituire un fattore di competitività decisivo per un'economia come la nostra, altrimenti condannata al declino.

Leon Rappoport
Ponte alle Grazie

"Che ti piaccia o no, il nostro modo di mangiare è strettamente legato a ciò che siamo o vorremmo essere": combinando ricerca antropologica, sociologica, psicologica e una quantità di informazioni, aneddoti e curiosità, l'autore descrive i nostri usi alimentari dall'Età della Pietra a oggi e presso le civiltà più diverse, mostrando quanto sia stretto l'intreccio fra cibo e cultura, religione, politica, psicologia.

Camillo Messi
Il Muro di Tessa

Vittoria Crespi Morbio
Amici della Scala

Edward W. Said
Feltrinelli Editore

Paolo Bosisio
Bulzoni Editore

Edoardo Bressan
Nuove Edizioni Duomo

s.a.
Alfieri & Lacroix

Dario Biagi
Avagliano

Erich Linder (Leopoli 1924 -Milano 1983) è stato il più potente agente letterario italiano ed europeo del dopoguerra e, con ogni probabilità, il più grande agente letterario di sempre. Per oltre trent'anni, a capo dell'Ali, Agenzia letteraria internazionale, ha dominato il mercato editoriale arrivando a gestire diecimila autori: i più importanti del mondo, da Brecht a Thomas Mann, da Salinger a Roth, e i più importanti in Italia, star del giornalismo comprese. Partito dal nulla diventò arbitro assoluto del mercato dei bestseller, tanto da guadagnarsi il soprannome di Metternich dell'editoria. Ebreo polacco, ma austriaco per formazione e cittadinanza, tanto duro e determinato nel lavoro quanto generoso e vulnerabile negli affetti privati, Linder si stabilì negli anni Trenta a Milano, dove mise a frutto le sue straordinarie doti linguistiche (padroneggiava quattro, cinque lingue) traducendo vari romanzi. Partecipò all'avventura delle Nuove Edizioni Ivrea, la casa editrice fondata da Adriano Olivetti. E poi, dopo rocambolesche peripezie per sfuggire ai nazifascisti, entrò all'ufficio estero della Bompiani. Questa biografia, basata su materiali assolutamente inediti (carteggi, archivi, testimonianze), ricostruisce per la prima volta il lavoro del traduttore e promotore culturale, le romanzesche vicissitudini del periodo bellico e i rapporti d'odio e d'amore intercorsi tra Linder e i maggiori scrittori ed editori italiani: Arbasino e Calvino, Feltrinelli e Garzanti.