C. H. Grandgent
Cisalpino-Goliardica

Calogero Messina
Herbita Editrice

Plato, Piero Innocenti
Biblioteca Universale Rizzoli

Bartolo Anglani
Kepos Edizioni

Gabriella Campioni
Il Cardellino

Antonietta Grippo
Literalia

AA.VV.
Casa Editrice Capitol

Alfredo Stoppa
Edizioni C'era una volta...

Italie, Fin du XIXe - Début du XXe Siècle

Modèle de meuble en bois de cyprès et hêtre sculpté à l'imitation du bambou. Porte avec miroir au mercure d'une époque antérieure.

Sac cabas en toile camel, avec poignées en cuir et détails en cuir fin teint à la main. Très spacieux, il est organisé en deux compartiments internes et deux poches zippées, et on retrouve également une poche zippée à l'extérieur. L'article est en très bon état, probablement jamais utilisé, il ne présente que quelques très légères marques presque imperceptibles. Biagini, à l'origine Silvano Biagini, est une marque avec plus de 50 ans d'histoire, mais en constante évolution. Les matériaux et les cuirs utilisés sont d'excellente qualité et le savoir-faire est soigné dans les moindres détails.

Plafonnier, en aluminium émaillé, diffuseur en verre décoré.

Mario Balocco
CET Clerico Editrice Torino

Sergio Barbero
Graphot editrice

Robert Tisserand
Edizioni Mediterranee

Friedrich Nietzsche
Adelphi

Guido Viale
Bollati Boringhieri

L'automobile è da tempo la principale fonte del malessere urbano. Aumenta le distanze, sospingendoci verso l'hinterland per allontanarci dalla congestione; divora il nostro tempo negli spostamenti e negli ingorghi; rende l'aria irrespirabile; ci assorda con il rumore; contribuisce più di qualsiasi altra fonte all'emissione di gas di serra; grava in misura pesante sui nostri redditi e sui bilanci comunali; è un fattore di isolamento per tutti e di discriminazione per le persone senza auto o senza patente; distrugge la socialità, consegnando al traffico e alla sosta strade, piazze e persino marciapiedi, cioè lo spazio pubblico dell'incontro. Con il trasporto flessibile (servizi a domanda e carsharing) tutto ciò può essere evitato. Informatica e telecomunicazioni consentono già oggi di garantire spostamenti porta-a-porta a costi economici, sociali e ambientali molto inferiori a quelli che si pagano con un'auto privata. Progettare il trasporto flessibile in una società complessa richiede la partecipazione consapevole e negoziata di molti soggetti: utenti, maestranze, amministrazioni, imprese, enti, associazioni, tecnici, educatori. Si tratta di un modello organizzativo replicabile in molti altri servizi pubblici, per il quale oltre alle tecnologie occorre costruire un know-how di gestione che potrà costituire un fattore di competitività decisivo per un'economia come la nostra, altrimenti condannata al declino.

Leon Rappoport
Ponte alle Grazie

"Che ti piaccia o no, il nostro modo di mangiare è strettamente legato a ciò che siamo o vorremmo essere": combinando ricerca antropologica, sociologica, psicologica e una quantità di informazioni, aneddoti e curiosità, l'autore descrive i nostri usi alimentari dall'Età della Pietra a oggi e presso le civiltà più diverse, mostrando quanto sia stretto l'intreccio fra cibo e cultura, religione, politica, psicologia.

Camillo Messi
Il Muro di Tessa

Vittoria Crespi Morbio
Amici della Scala

Edward W. Said
Feltrinelli Editore

Paolo Bosisio
Bulzoni Editore

Edoardo Bressan
Nuove Edizioni Duomo

s.a.
Alfieri & Lacroix

Dario Biagi
Avagliano

Erich Linder (Leopoli 1924 -Milano 1983) è stato il più potente agente letterario italiano ed europeo del dopoguerra e, con ogni probabilità, il più grande agente letterario di sempre. Per oltre trent'anni, a capo dell'Ali, Agenzia letteraria internazionale, ha dominato il mercato editoriale arrivando a gestire diecimila autori: i più importanti del mondo, da Brecht a Thomas Mann, da Salinger a Roth, e i più importanti in Italia, star del giornalismo comprese. Partito dal nulla diventò arbitro assoluto del mercato dei bestseller, tanto da guadagnarsi il soprannome di Metternich dell'editoria. Ebreo polacco, ma austriaco per formazione e cittadinanza, tanto duro e determinato nel lavoro quanto generoso e vulnerabile negli affetti privati, Linder si stabilì negli anni Trenta a Milano, dove mise a frutto le sue straordinarie doti linguistiche (padroneggiava quattro, cinque lingue) traducendo vari romanzi. Partecipò all'avventura delle Nuove Edizioni Ivrea, la casa editrice fondata da Adriano Olivetti. E poi, dopo rocambolesche peripezie per sfuggire ai nazifascisti, entrò all'ufficio estero della Bompiani. Questa biografia, basata su materiali assolutamente inediti (carteggi, archivi, testimonianze), ricostruisce per la prima volta il lavoro del traduttore e promotore culturale, le romanzesche vicissitudini del periodo bellico e i rapporti d'odio e d'amore intercorsi tra Linder e i maggiori scrittori ed editori italiani: Arbasino e Calvino, Feltrinelli e Garzanti.